1.1.1 ยกตู้สินค้าน้ำหนักเกินกว่า 32.5 แต่ไม่เกิน 38 เมตริกตัน 

1.1.2 ยกสินค้าทั่วไป 

 

1.1.2.1 สินค้าน้ำหนักไม่เกิน 20 เมตริกตัน

 

1.1.2.2 สินค้าน้ำหนักเกินกว่า 20 แต่ไม่เกิน 38 เมตริกตัน

1.1.3 ยกฝาระวาง

 

1.1.3.1 เปิดหรือปิดวางพักบนเรือ

 

1.1.3.2 เปิดหรือปิดวางพักบนท่า

1.1.4 กรณีการใช้ปั้นจั่นของเรือหรือเอกชนยกตู้สินค้าหรือสินค้าตาม 1.1.1
 หรือ 1.1.2 หรือ 1.1.3.2 คิดค่าธรรมเนียมร้อยละ 25 ของอัตราที่กำหนด

1.2.1 ขนาด 10 ตัน

1.2.2 ขนาด 50 ตัน

1.3.1 ขนาด 2 ตัน

1.3.2 ขนาด 3 ตัน

1.3.3 ขนาด 5 ตัน

1.3.4 ขนาด 10 ตัน

1.3.5 ขนาด 15 ตัน

1.4.1 ขนาด 5-16 ตัน (EMPTY CONTAINER STACKER)

1.4.2 ขนาด 30-40 ตัน (TOP LOADER, CONTAINER STACKER)

1.7.1 ขนาดไม่เกิน 10 ตัน

1.7.2 ขนาดไม่เกิน 10-30 ตัน

1.7.3 รถพ่วงเอนกประสงค์ (MULTI PURPOSE) ขนาด 5-10 ตัน

1.7.4 รถพ่วงเอนกประสงค์ (MULTI PURPOSE) ขนาด 10-30 ตัน

1.7.5 รถพ่วงบรรทุกตู้สินค้า (CONTAINER CHASSIS) ขนาด 30 ตัน

1.9.1 โครงเหล็กยกตู้สินค้า (SPADER) ขนาด 20/40 ฟุต 
  หรือโครงเหล็กยกสินค้าหนัก

1.9.2 เครื่องยกไม้รองสินค้า (PALLET GEAR)

1.9.3 ไม้รองสินค้า (PALLET) ขนาด 2 ตัน

1.9.4 ลวดสลิง

1.9.5 อุปกรณ์อื่นๆ ให้ทำความตกลงเป็นรายๆ ไป

1.11.1 ค่าน้ำจืด เรียกเก็บในอัตรา

1.11.2 ค่าบริการเรือบรรทุกน้ำ ณ สถานที่ต่างๆ (DISTANCE 
                      SURCHARGE)

 

เรียกเก็บเพิ่มขึ้นจากลำดับที่ 1.11.1 ตามสถานที่จอดเรือ ดังนี้

 

1.11.2.1 บริเวณท่าเทียบเรือ หรือหลักผูกเรือคลองเตย

 

1.11.2.2 บริเวณบางหัวเสือ หรือสาธุประดิษฐ์

 

1.11.2.3 บริเวณบางปลากด หรือท้ายบ้าน

 

1.11.2.4 บริเวณสันดอนปากน้ำเจ้าพระยา

1.12.1 รถบรรทุกสินค้า ขนาด 4-6 ล้อ

1.12.2 รถบรรทุกสินค้า ขนาด 8-10 ล้อ

1.12.3 รถบรรทุก ขนาดเกิน 10 ล้อ หรือรถเทรลเลอร์

1.14.1 ทดสอบก่อนใช้ (PRE-TRIP INSPECTION)

1.14.2 ใช้กระแสไฟฟ้า (ELECTRICITY SUPPLY)

1.16.1 ค่าธรรมเนียมผ่านท่า บรรทุกเที่ยวเดียว

 

1.16.1.1 รถยนต์บรรทุกไม่เกิน 6 ล้อ

 

1.16.1.2 รถยนต์บรรทุก 8 ล้อ หรือ 10 ล้อ

 

1.16.1.3 รถยนต์หัวลาก

 

1.16.1.4 รถพ่วงไม่เกิน 6 ล้อ

 

1.16.1.5 รถพ่วง 8 ล้อ หรือ 10 ล้อ

 

1.16.1.6 รถพ่วง เกิน 10 ล้อ

 

1.16.1.7 รถยก

 

1.16.1.8 รถยกตู้สินค้า

 

1.16.1.9 รถแทรกเตอร์ หรือรถปั้นจั่น ขนาดยกได้ไม่เกิน 100 ตัน

 

1.16.1.10 รถปั้นจั่น ขนาดยกได้เกิน 100-200 ตัน

 

1.16.1.11 รถปั้นจั่น ขนาดยกได้เกิน 200-300 ตัน

 

1.16.1.12 รถปั้นจั่น ขนาดยกได้เกิน 300 ตัน

 

1.16.1.13 รถไฟทุกประเภท

1.16.2 ค่าธรรมเนียมผ่านท่า บรรทุก 2 เที่ยว

 

กรณีบรรทุกสินค้าขาออกเข้ามา แล้วรับสินค้าขาเข้าออกไปด้วย 
  ให้จัดเก็บในอัตรา ดังนี้

 

1.16.2.1 รถยนต์บรรทุกไม่เกิน 6 ล้อ

 

1.16.2.2 รถยนต์บรรทุก 8 ล้อ หรือ 10 ล้อ

 

1.16.2.3 รถยนต์หัวลาก

 

1.16.2.4 รถพ่วงไม่เกิน 6 ล้อ

 

1.16.2.5 รถพ่วง 8 ล้อ หรือ 10 ล้อ

 

1.16.2.6 รถพ่วงเกิน 10 ล้อ

1.16.3 ค่าธรรมเนียมอยู่ในเขตศุลกากร

 

เป็นค่าอยู่ในเขตศุลกากรของยานพาหนะและเครื่องมือทุ่นแรง เกิน 24 
  ชั่วโมง นับตั้งแต่เวลาที่นำเข้า เรียกเก็บเป็นรายวัน ในอัตราดังนี้

 

1.16.3.1 รถยนต์บรรทุกไม่เกิน 6 ล้อ

 

1.16.3.2 รถยนต์บรรทุก 8 ล้อ หรือ 10 ล้อ

 

1.16.3.3 รถยนต์หัวลาก

 

1.16.3.4 รถพ่วง

 

1.16.3.5 รถยก

 

1.16.3.6 รถยกตู้สินค้า

 

1.16.3.7 รถแทรคเตอร์หรือรถปั้นจั่น ขนาดยกได้ไม่เกิน 100 ตัน

 

1.16.3.8 รถปั้นจั่น ขนาดยกได้เกิน 100-200 ตัน

 

1.16.3.9 รถปั้นจั่น ขนาดยกได้เกิน 200-300 ตัน

 

1.16.3.10 รถปั้นจั่น ขนาดยกได้เกิน 300 ตัน

 

1.16.3.11 รถไฟทุกประเภท

กรณีที่มีสินค้า / ตู้สินค้าบรรทุกอยู่บนรถยนต์บรรทุกหรือรถพ่วงด้วย 
  ให้ยกเว้นค่าธรรมเนียม อยู่ในเขตศุลกากรรถยนต์บรรทุกหรือรถพ่วงนั้น

ค่าเคลื่อนย้ายตู้สินค้าขึ้นหรือลงรถไฟ

ตู้สินค้าขนาด 20 ฟุต

ตู้สินค้าขนาด 40 ฟุต

ตู้สินค้าขนาดเกิน 40 ฟุต

สินค้าไม่เกิน 1 ตัน (Revenue Tonne)

 

สินค้าส่วนที่เกินกว่า 1 ตัน (Revenue Tonne) เก็บเพิ่มอีกตันละ
(เศษของ 1 ตัน คิดเป็น 1 ตัน)

ตู้สินค้าขนาด 20 ฟุต

ตู้สินค้าขนาด 40 ฟุตหรือเกินกว่า 40 ฟุต

เป็นค่าสำรวจความลึกหน้าท่าเทียบเรือ อู่เรือ แอ่งจอดเรือหรือทางเดินเรือ พร้อมการจัดทำแผนที่ความลึก และคำนวณปริมาณดินที่ต้องทำการขุดลอกให้ได้ความลึกตามเกณฑ์ ซึ่งจะเสนอแก่ผู้ขอใช้บริการ

ค่าบริการแต่ละงาน จะคำนวณจากระยะเวลาในการทำการสำรวจของเรือสำรวจในอัตรา

ค่าบริการขั้นต่ำ

การบริการนอกอาณาบริเวณท่าเรือกรุงเทพ ต้องคิดค่าเคลื่อนย้ายเครื่องมือและค่าใช้จ่ายอื่นๆ (ถ้ามี) ซึ่งจะทำการตกลงเป็นรายๆ ไป

เป็นค่าขุดลอกหน้าท่าเทียบเรือ อู่เรือ แอ่งจอดเรือ หรือทางเดินเรือตามกรรมวิธีของเรือ ขุดแบบต่างๆ และนำดินที่ขุดได้ไปทิ้ง ณ ตำบลที่เหมาะสม พร้อมการสำรวจความลึกระหว่างทำการขุด และจัดทำแผนที่ความลึกเมื่อเสร็จสิ้นการขุด ซึ่งจะเสนอแก่ผู้ขอใช้บริการ

2 .2.1 การขุดลอกด้วยเรือขุดประจำที่ (STATIONARY DREDGING)

 

เป็นการขุดลอกด้วยเรือขุดแบบถังตักดิน (BUCKET) หรือแบบงับดิน (CLAMSHELL) หรือแบบแขนตักดิน (BACKHOE) และลำเลียงดินที่ขุดได้ไปทิ้งโดยเรือบรรทุกดิน (BARGE)

ค่าบริการแต่ละงานจะคำนวณจากปริมาณดินที่ต้องทำการขุดลอกให้ได้ความลึกตามเกณฑ์ ในอัตรา

 

ค่าบริการขั้นต่ำ

 

การบริการนอกอาณาบริเวณท่าเรือกรุงเทพ ต้องคิดค่าเคลื่อนย้ายเครื่องมือในการขุดลอกและสำรวจ ค่าสำรวจตำบลที่ทิ้งดิน ส่วนเพิ่มค่าทิ้งดิน และค่าใช้จ่ายอื่นๆ (ถ้ามี) ซึ่งจะทำความตกลงเป็นรายๆ ไป

2.2.2 การขุดลอกด้วยเรือขุดเดินทะเลแบบยุ้งดิน ขนาด 2,500 ลูกบาศ์กเมตร (2,500 CUM. TRAILING SUCTION HOPPER DREDGING)

 

ค่าบริการแต่ละงาน จะคำนวณจากจำนวนวันหรือปริมาณดินที่ต้องทำการขุดลอกให้ได้ความลึกตามเกณฑ์ในอัตรา/วัน หรือ /ลูกบาศ์กเมตร วึ่งแปรผันตามระยะทางระหว่างตำบลที่ขุดกับตำบลที่ทิ้งดิน และราคาน้ำมันเชื้อเพลิง ณ วันคำนวณราคางาน โดยใช้สูตร

การบริการแต่ละงาน ต้องคิดค่าเคลื่อนย้ายเครื่องมือในการขุดลอกและสำรวจ ค่าสำรวจตำบลทิ้งดิน และค่าใช้จ่ายอื่นๆ (ถ้ามี) ซึ่งจะทำความตกลงเป็นรายๆ ไป

2.2.3 การขุดลอกด้วยเรือขุดประจำที่ร่วมกับเรือขุดเดินทะเลแบบยุ้งดินขนาด 2,500 ลูกบาศ์กเมตร

ค่าบริการแต่ละงาน จะคำนวณจากปริมาณดินที่ต้องทำการขุดลอกให้ได้ความลึกตามเกณฑ์ ตามปริมาณที่ทำการขุดด้วยเรือขุดแต่ละแบบ ในอัตราต่อลูกบาศ์กเมตรดังกล่าวในข้อ 2.1 และ 2.2

การบริการแต่ละงานต้องต้องคิดค่าเคลื่อนย้ายเครื่องมือในการขุดลอกและสำรวจ ค่าสำรวจตำบลทิ้งดิน ส่วนเพิ่มค่าทิ้งดินตามปริมาณที่ทำการด้วยเรือขุดประจำที่ และค่าใช้จ่ายอื่นๆ (ถ้ามี) ซึ่งจะทำความตกลงเป็นรายๆ ไป

เป็นค่าจัดหา วาง และเก็บทุ่นเครื่องหมายแสดงตำแหน่งเรือจมภายในหรือนอกอาณาบริเวณท่าเรือกรุงเทพ ซึ่งเรียกเก็บจากเจ้าของเรือหรือผู้ขอใช้บริการ

ค่าบริการแต่ละงานจะคำนวณจากระยะเวลาในการเดินทางไปทำการวางทุ่น และเก็บทุ่นของเรือบริการทุ่น รวมกับค่เสื่อมราคาของทุ่น ตลอดจนค่าใช้จ่ายอื่นๆ ในอัตรา

ระยะเวลาทำการของเรือบริการทุ่นที่นำมาคำนวณค่าบริการให้คิดรวมทั้งเที่ยวไปวางและเก็บทุ่น โดยเริ่มนับตั้งแต่เวลาที่เรือออกจากท่าจนถึงเวลาที่เรือกลับถึงท่า

เป็นค่าเช่าเรือพร้อมพนักงานประจำเรือ ซึ่งจะเรียกเก็บจากผู้ขอเช่า โดยคำนวณค่าเช่าตามระยะเวลา ในอัตราดังนี้

2.4.1 เรือบริการทั่วไป (GENERAL SERVICE BOAT)

 

2.4.1.1 ขนาด 240 แรงม้า (ร่องน้ำ 16)

 

2.4.1.2 ขนาด 270-420 แรงม้า (ท่าเรือ 102, 109)

2.4.2 เรือลากจูงขนาด 200-350 แรงม้า (ลากจูง 2, 3, 4, 5)

2.4.3 เรือบริการทุ่น (BUOY TENDER ท่าเรือ 103)

ระยะเวลาที่นำมาคำนวณค่าเช่า เริ่มนับตั้งแต่เวลาที่เรือออกจากท่า จนถึงเวลาที่เรือกลับถึงท่า

การเช่าเพื่อนำไปใช้งานนอกอาณาบริเวณท่าเรือกรุงเทพ ให้ทำความตกลงเป็นรายๆ ไป

การบริการตามข้อ 2.1 ถึง 2.3 ในลักษณะที่สมควรคำนวณค่าบริการหรือค่าเช่าในอัตราต่างจากที่ระบุไว้ หรือการบริการอื่นๆ หรือการเช่าเรือนอกเหนือจากที่ระบุในข้อ 2.4 ต้องตำนวณค่าบริการหรือค่าเช่าเป็นรายๆ ไป